Låt oss kämpa mot COVID-19 tillsammans

Logistikbranschen återspeglar Kinas återhämtning från coronaviruset. Under den första veckan i mars hade kinesiska hamnar en ökning med 9,1 % i containervolymer. Bland dem var tillväxttakten för hamnarna i Dalian, Tianjin, Qingdao och Guangzhou 10 %. Hamnarna i Hubei återhämtar sig dock långsamt och står inför brist på personal och arbetare. Förutom hamnar i Hubei, epicentrum för virusutbrottet, har andra hamnar längs Yangtzefloden återgått till normal drift. Godsgenomströmningen i tre stora hamnar vid Yangtzefloden, Nanjing, Wuhan (i Hubei) och Chongqing, ökade med 7,7 %, medan containergenomströmningen ökade med 16,1 %.

Fraktkostnaderna har ökat 20 gånger

Fraktpriserna för torrlastfartyg och råolja har börjat visa tidiga tecken på återhämtning i takt med att kinesiska industrier återhämtar sig från coronaviruset. Baltic Dry Index, som är en indikator på torrlastfartyg och den allmänna sjöfartsmarknaden, har stigit med 50 procent till 617 den 6 mars, medan det den 10 februari låg på 411. Charterpriserna för mycket stora råoljefartyg har också återfått något av sin stabilitet de senaste veckorna. Den förutspår att dagspriserna för Capesize-fartyg, eller stora torrlastfartyg, kommer att stiga från cirka 2 000 USD per dag under första kvartalet 2020, till 10 000 USD under andra kvartalet och till mer än 16 000 USD under fjärde kvartalet.

Detaljhandel och restauranger: kunderna återvänder till butikerna

Detaljhandelsförsäljningen i Kina minskade med en femtedel under de två första månaderna 2020 jämfört med föregående år. När det gäller Kinas återhämtning från coronaviruset har den fysiska detaljhandeln en stor uppförsbacke framför sig. Restauranger och stormarknader är dock indikatorer på den positiva trenden framöver.

Restauranger och butiker som inte är öppna igen

Den kinesiska offline-detaljhandeln återhämtar sig från coronaviruset den 13 mars.^thAlla 42 officiella Apple-butiker öppnade för hundratals kunder. IKEA, som öppnade tre av sina butiker i Peking den 8 mars, såg också många besökare och köer. Tidigare, den 27 februari, öppnade Starbucks 85 % av sina butiker.

Supermarknadskedjor

Den 20 februari översteg den genomsnittliga öppningsgraden för stora stormarknadskedjor i hela landet 95 %, och den genomsnittliga öppningsgraden för närbutiker har också legat runt 80 %. Storskaliga köpcentra som varuhus och köpcentra har dock för närvarande en relativt låg öppningsgrad på cirka 50 %.

Baidus sökstatistik visar att Kinas konsumentefterfrågan ökar efter en månadslång nedstängning. I början av mars ökade informationen om "återupptagande" på den kinesiska sökmotorn med 678 %.

Tillverkning: ledande tillverkningsföretag återupptog produktionen

Från 18 till 20 februari^th2020 inrättade China Enterprise Confederation en forskargrupp för att genomföra en riktad undersökning om återupptagandet av produktionen. Den visade att Kinas 500 största tillverkningsföretag återupptog arbetet och återupptog produktionen med 97 %. Bland de företag som har återupptagit arbetet och återupptagit produktionen var den genomsnittliga personalomsättningen 66 %. Den genomsnittliga kapacitetsutnyttjandegraden var 59 %.

Kinesiska små och medelstora företags återhämtning från coronaviruset

Som den största arbetsgivaren är Kinas återhämtning från coronaviruset inte fullständig förrän små och medelstora företag är tillbaka på rätt spår. Små och medelstora företag är de hårdast drabbade av coronavirusutbrottet i Kina. Enligt en undersökning från universiteten i Peking och Tsinghua säger 85 % av de små och medelstora företagen att de bara skulle klara sig i tre månader utan en regelbunden inkomst. Men från och med den 10 april har små och medelstora företag återhämtat sig till över 80 %.

Kinas statligt ägda företag återhämtar sig från coronaviruset

Generellt sett är indikatorerna för statligt ägda företag betydligt bättre än för privata företag, och det finns fler svårigheter och problem med att återuppta produktionen och produktionen i privata företag.

När det gäller olika branscher har teknikintensiva industrier och kapitalintensiva industrier en högre återgångsgrad, medan arbetsintensiva industrier har en lägre återhämtningsgrad.

Ur ett regionalt fördelningsperspektiv har Guangxi, Anhui, Jiangxi, Hunan, Sichuan, Henan, Shandong, Hebei och Shanxi högre återupptagningsgrader.

Teknikleveranskedjan återhämtar sig gradvis

I takt med att kinesiska industrier återhämtar sig från coronaviruset finns det ett hopp om att den globala leveranskedjan kan återupptas. Foxconn Technology hävdade till exempel att företagets fabriker i Kina skulle vara igång i normal takt i slutet av mars. Compal Electronics och Wistron förväntar sig att produktionskapaciteten för datorkomponenter kommer att återgå till de vanliga lågsäsongsnivåerna i slutet av mars. Philips, vars leveranskedja stördes av coronaviruset, återhämtar sig också nu. För närvarande har fabrikskapaciteten återställts till 80 %.

Bilförsäljningen i Kina minskade avsevärt. Volkswagen, Toyota Motor och Honda Motor återupptog dock produktionen den 17 februari. Den 17 februari återupptog även BMW officiellt arbetet vid Shenyangs världs största produktionsbaserade tunnelbanefabrik i västra delen av landet, och nästan 20 000 anställda återvände till arbetet. Teslas kinesiska fabrik hävdade att den har överskridit nivån före utbrottet och sedan den 6 mars har mer än 91 % av arbetarna återvänt till arbetet.